HITACHI 2044037 9101204 4390412 EX1100 Трек жетектөөчү дөңгөлөк AS/Трек бош жүрүүчү ассортимент - HELI-CQC TRACK/Оор жүк ташуучу экскаватор шассисинин компоненттерин өндүрүүчү жана жеткирүүчү тарабынан өндүрүлгөн.

Техникалык маалымат баракчасы: HITACHI EX1100 рельс жетектөөчү дөңгөлөк жана бош жүрүүчү механизмдин жыйындысы (P/N 2044037 / 9101204) – HELI-CQC TRACK тарабынан өндүрүлгөн

Мета сүрөттөмөсү: OEM сапатындагы HITACHI EX1100 дөңгөлөктөрдү жана бош жүрүүчү механизмдерди башкаруучу дөңгөлөк (P/N 2044037/9101204).HELI-CQCмаксималдуу бышыктык үчүн өнүккөн согуу, жылуулук менен иштетүү жана пломбалоо технологиясы менен оор жүк ташуучу экскаватор шассисинин компоненттерин чыгарат.

1. Компоненттерди идентификациялоо жана функционалдык синопсис

OEM тетиктеринин номерлери: 2044037, 9101204
КолдонмоHitachi EX1100 сериясындагы сүйрөөчү экскаваторлор.
Компоненттердин аталыштары:

• Трек жетектөөчү дөңгөлөк: Ошондой эле астыңкы ролик же астыңкы ролик деп аталат.
• Трассадагы бош жүрүүчү механизмдин жыйындысы: Алдыңкы бош жүрүүчү механизм катары да белгилүү.
  Өндүрүүчү жана жеткирүүчү:HELI-CQC TRACK, оор жүк ташуучу экскаваторлордун астыңкы бөлүктөрү системаларынын адистештирилген өндүрүүчүсү.

Бул эки компонент экскаватордун астыңкы бөлүгүнүн маанилүү элементтери болуп саналат, алар рельс чынжыры, жылдызча жана ташуучу роликтер менен бирге иштеп, үзгүлтүксүз рельс чынжырын түзөт.

• Жол көрсөткүч дөңгөлөк (IDLER):
  • Негизги функциясы: Машинанын салмагын колдойт жана чынжырдын төмөнкү бөлүгүн багыттайт.
  • Жүктү бөлүштүрүү: Ал негизги конструкциялык жүктү көтөрүп, жердин туруктуулугун камсыз кылуу жана ашыкча чөгүп кетүүнүн алдын алуу үчүн аны жолдун астыңкы тилкеси боюнча бирдей бөлүштүрөт.
  • Жол көрсөткүч: Анын кош фланецтери жол чынжырынын каптал тегизделүүсүн кармап турат, жүрүү жана башкаруу маневрлери учурунда рельстен чыгып кетүүнүн алдын алат.
• Трассадагы бош жүрүүчү механизмдин жыйындысы (алдыңкы бош жүрүүчү механизм):
  • Негизги функциясы: Шассинин алдыңкы жагындагы чынжырды багыттайт жана чыңалууну жөнгө салат.
  • Трассанын контурунун аныктамасы: Ал рельс чынжырын жерге багыттап, рельс илмегинин мүнөздүү "D формасын" түзөт.
  • Соккуну сиңирүү: Ал көбүнчө тоскоолдуктардан келген сокку жүктөрүн сиңирүү үчүн пружинаны же гидравликалык демпферди камтыйт.
  • Чыңалууну жөнгө салуу: Бош жүргүч чыңалуучу механизмге (винт же гидравликалык) орнотулган, бул рельс чынжырынын бекемдигин так жөнгө салууга мүмкүндүк берет, бул оптималдуу иштөө жана кызмат мөөнөтү үчүн абдан маанилүү.

2. Толук техникалык мүнөздөмөлөр жана инженердик долбоорлоо

HELI-CQCбул компоненттерди 100 тонналык класстагы EX1100 экскаваторунун катуу талаптарын канааттандыруу үчүн алдыңкы инженерияны жана материал таанууну колдонот.

A. Материал таануу жана согуу:

• Негизги материал: Жетектөөчү дөңгөлөк да, бош жүрүүчү дөңгөлөк да 50Mn же 60Si2Mn сыяктуу жогорку көмүртектүү, жогорку марганецтүү болот эритмелеринен ысык согулуп жасалган. Бул согуу процесси куюлган эквиваленттерден алда канча жогору соккуга туруктуулукту жана чарчоого туруктуулукту жогорулаткан жогорку сапаттагы дан агымын түзөт.
• Валдар жана втулкалар: Жогорку бекемдиктеги эритме болоттордон (мисалы, 42CrMo, 40Cr) иштетилип, жогорку жүк айлануу күчтөрүнүн астында узак мөөнөттүү иштөөнү камсыз кылуу үчүн эскирүүгө туруктуу блендерленген коло же дуплекстүү болот втулкалар менен жупташтырылган.

B. Өркүндөтүлгөн жылуулук менен иштетүү:

• Чыңдоо жана чыңдоо (Q&T): Бүтүндөй компонент катуу сокку жүктөмдөрүнө туруштук бере алган, жарылбай турган бекем, ийкемдүү өзөккө (болжол менен 30-40 HRC) жетүү үчүн ушул процесстен өтөт.
• Индукциялык чыңдоо: Критикалык эскирүү беттери — жетектөөчү дөңгөлөктүн тоголок контакт жолу жана жетектөөчү фланецтери, ошондой эле бош жүргүчтүн чети — 5-8 мм тереңдикке чейин индукциялык чыңдоодон өткөрүлүп, 58-62 HRC беттик катуулугуна жетишилет. Бул тоо-кен жана карьер казуунун катаал шарттарында абразивдик эскирүүгө өзгөчө туруктуулукту камсыз кылат.

C. Мөөр басуу системасы (көп баскычтуу лабиринттик дизайн):
HELI-CQCбулганган чөйрөлөрдө компоненттердин жашоосу үчүн абдан маанилүү болгон заманбап пломбалоо системасын колдонот.

1. Негизги пломба: эскирүү шакекчеси менен тынымсыз байланышта болгон, бекем, пружиналуу нитрил бутадиен резинасынан (NBR) жасалган эрин пломбасы.
2. Лабиринт мөөрү: абразивдик бөлүкчөлөрдү (шлам, кум, чаң) натыйжалуу кармап, чыгарып салуучу ийри жолду түзүү үчүн иштелип чыккан татаал, көп каналдуу механикалык мөөр.
3. Май тосмосу: Тыгыздагыч көңдөй жогорку температуралуу, суу өткөрбөй турган литий-комплекстүү май менен толтурулган, бул булгоочу заттардын киришине жол бербөөчү жана ички втулка беттеринин үзгүлтүксүз майланышын камсыз кылуучу оң басым тосмосун түзөт.

D. Майлоо жана техникалык тейлөө:
Мөр басылып, өмүр бою майланып туруучу компоненттер катары иштелип чыккандыктан, алар үзгүлтүксүз ички майлоону талап кылбайт. Трассанын чыңалышын жөнгө салуу (бош жүрүү режиминде) жана тышкы мөөр көңдөйлөрүн тазалоо үчүн тышкы майлоочу арматуралар каралган.

3. HELI-CQC өндүрүш жана сапатты камсыздоо протоколу

HELI-CQC"Компаниянын" өндүрүш процесси тактык жана сапатты көзөмөлдөөгө негизделген.

• Өндүрүш процесси: Чийки затты сертификациялоо → Штамптарды согуу → Орой иштетүү → Чыдоо жана чыңдоо → Индукциялык чыңдоо → Так CNC бүтүрүү иштетүү → Пломбаны жана подшипникти чогултуу → Иштин натыйжалуулугун текшерүү → Коррозияга каршы боёо жана таңгактоо.
• Комплекстүү сапатты көзөмөлдөө:
  • Өлчөмдүү текшерүү: OEM өлчөмдүү шайкештигин камсыз кылуу үчүн тактык өлчөгүчтөрүн, суппортторду жана координаталык өлчөө машиналарын (CMM) колдонуу менен 100% текшерүү.
  • Катуулукту текшерүү: Роквелл жана Бринелл ар бир өндүрүш партиясы үчүн өзөк жана эскирүү беттеринде сынайт.
  • Бузбай турган сыноо (NDT): Магниттик бөлүкчөлөрдү текшерүү (MPI) механикалык иштетүүдөн мурун согулган компоненттердеги жер астындагы кемчиликтерди же жаракаларды аныктоо үчүн колдонулат.
  • Айлануу моментин сыноо: Ар бир чогултулган блок белгиленген момент маанилери менен жылмакай, эркин айлануу үчүн текшерилет, бул пломбанын жана подшипниктин туура орнотулганын тастыктайт.
  • Пломбанын агып кетүүсүн текшерүү: Басымдын бузулушун текшерүү бүтүндөй пломбалоо системасынын бүтүндүгүн текшерип, анын булганууга туруктуулугун камсыздайт.

4. Иштебей калуу режимин талдоо жана бышыктыктын артыкчылыктары

КолдонулуудаHELI-CQCкомпоненттер шассинин кеңири тараган бузулууларын азайтат:

• Фланецтин эрте эскириши: Терең индукциялык катуулануу менен күрөшүлөт.
• Пломбанын иштебей калышы жана ички булгануу: Көп баскычтуу лабиринт пломбасынын дизайны менен алдын алынган.
• Компоненттин кармалып калышы: Так ички чыдамдуулук жана натыйжалуу пломбалоо аркылуу алдын алынат.
• Өзөктүн сыныктары: Q&T жылуулук менен иштетүүдөн кийин жасалган конструкция жана өзөктүн тийиштүү бекемдиги менен жумшартылды.

5. HELI-CQC TRACK: Стратегиялык өндүрүш өнөктөшү

HELI-CQCоор жүк ташуучу унаалардын шассисин өндүрүүнүн туу чокусун көрсөтүп, төмөнкүлөрдү сунуштайт:

• OEM түз алмаштыруу: Компоненттер оригиналдуу Hitachi тетиктери менен кемчиликсиз алмаштыруу үчүн иштелип чыккан.
• Интеграцияланган вертикалдык өндүрүш: Согуудан баштап чогултууга чейинки өндүрүш процессин толук көзөмөлдөө ырааттуу сапатты жана чыгымдардын натыйжалуулугун кепилдейт.
• Далилденген талаа иштөөсү: Тетиктер окшош иштөө шарттарында OEM компоненттерине салыштырмалуу же андан ашып кетүү үчүн иштелип чыккан жана сыналган.
• Дүйнөлүк жеткирүү чынжырынын мүмкүнчүлүгү: дүйнө жүзү боюнча жабдуулардын операторлорунун токтоп калуу убактысын кыскартууну камсыз кылуу менен эл аралык рынокторго ишенимдүү логистика менен кызмат көрсөтүү мүмкүнчүлүгү.