HYUNDAI 81ND11010 R800LC R850 рингдин астындагы роликтин ассортиси, оор жүк ташуучу экскаватордун шасси компоненттерин өндүрүүчү, Кытайдын Цюаньчжоу шаарында жайгашкан эксперт-cqctrack (HELI)

CQCTRACK (HELI) тарабынан жасалган HYUNDAI 81ND11010 R800LC R850 рингдин астыңкы роликтерин чогултуу: Оор жүк ташуучу экскаватордун шасси компонентинин терең техникалык анализи

Кыскача мазмуну: Бул документте Hyundai R800LC жана R850 сериясындагы экскаваторлор үчүн иштелип чыккан HYUNDAI 81ND11010 роликтеринин жыйындысынын ар тараптуу техникалык баяндамасы берилген. ӨндүрүүчүсүCQCTRACK(HELI), Кытайдын Цюаньчжоу шаарында жайгашкан, оор жүк ташуучу унаанын шасси компоненттерин өндүрүүчү адистештирилген бул чогултуу чынжырлуу жол системасындагы маанилүү жүк көтөрүүчү элементти билдирет. Бул талдоо анын дизайн философиясын, материал таануусун, өндүрүштүн бүтүндүгүн жана экстремалдык эксплуатациялык чөйрөлөргө ылайыкташтырылган иштөө мүнөздөмөлөрүн кеңири баяндайт.

1. Компоненттин аныктамасы жана функционалдык анализ

Төмөнкү роликтин ассортименти (адатта төмөнкү ролик же трек ролик деп аталат) трек тибиндеги шасси системасынын негизги компоненти болуп саналат. Анын негизги функциялары төмөнкүлөр:

• Негизги жүк көтөрүүчү күч: Экскаватордун жалпы салмагын көтөрүп, чоң статикалык жана динамикалык жүктөмдөрдү негизги каркастан рельс чынжыры аркылуу жерге бөлүштүрөт.
• Чынжырдын багыты: Чынжырдын вертикалдуу кыймылын чектеп, чынжырдын рельси боюнча туруктуу, аз сүрүлүүнү камсыз кылат.
• Сокку жана титирөөнү басуу: Тегиз эмес жерлерден сокку жүктөмдөрүн сиңирип, азайтат, бүтүндөй шассинин жана үстүнкү конструкциянын бүтүндүгүн коргойт.

CQCTRACK (HELI) 81ND11010 OEM тетигинин түздөн-түз, кубаттуулугуна дал келген алмаштыруучу катары иштелип чыккан, ал 80 тонналык класстагы Hyundai R800LC жана R850 экскаваторлору үчүн атайын иштелип чыккан жана оор сокку жана жогорку абразия шарттарында бышыктыгын баса белгилейт.

2. Толук техникалык мүнөздөмөлөр жана инженердик параметрлер

• OEM тетик номери жана шайкештиги: 81ND11010. Hyundai R800LC-9, R800LC-9A, R850LC-9 жана шайкеш R850 моделдери менен түз алмаштыруу үчүн сертификатталган.
• Өлчөмдүү жана механикалык мүнөздөмөлөрү:
  • Сырткы диаметри жана туурасы: Баштапкы жолдун геометриясын жана тегиздөөсүн калыбына келтирүү үчүн так иштетилген.
  • Орнотуучу втулка/тешик: Трассанын звеносу менен үзгүлтүксүз интеграциялоо үчүн OEM интерфейсинин так спецификацияларына ылайык жасалган.
  • Статикалык жүктөмдүн рейтинги: Машинанын иштөө салмагына (болжол менен 80 тонна) туруштук берүү үчүн иштелип чыккан, ал эми коопсуздук коэффициенти олуттуу, ал көп учурда динамикалык жүктөм үчүн 3:1ден ашат.
• Негизги структуралык бөлүнүү:
  •  Ролик корпусу: Жогорку көмүртектүү, жогорку хром кошулмасы бар болоттон жасалган (мисалы, AISI 52100 же JIS SUJ2ге барабар). Сырткы жылма бети 6-8 мм тереңдикке чейин индукциялык катуулануудан өтүп, жогорку эскирүү жана фланецке туруктуулук үчүн 58-62 HRC беттик катуулугуна жетишет.
  • Ок жана втулка: Бышык, корпус менен бекемделген болот ок менен жабдылган. Ички подшипник бети фланецтүү, калың дубалдуу болот втулканы же 55-60 HRC чейин бекемделген патенттелген композиттик втулканы колдонот, бул ички подшипник түзүлүштөрү менен оптималдуу эскирүү жубун камсыз кылат.
  • Интеграцияланган фланец: Бекем, бир бөлүктүү согулган же ысык тоголоктолгон фланец корпустун ажырагыс бөлүгү болуп саналат, каптал жолдун тайгаланып кетишинин алдын алат жана ийилүүдөгү чарчоого туруштук берүү үчүн оптималдаштырылган калыңдыкта иштелип чыккан.

3. Өзөк подшипник жана пломба технологиясы

Бул CQCTRACK (HELI) өзүнүн инженердик тажрыйбасын колдоно турган чогултуунун негизги өзөгү.

• Подшипник системасы:
  • Эки катарлуу, конус формасындагы ролик подшипник конфигурациясын колдонот. Бул дизайн өзгөчө радиалдык жана октук жүктөмдү, өзүнө мүнөздүү тегиздөө чыдамкайлыгын жана так ички клиренс көзөмөлүн камсыз кылат.
  • Подшипниктер биринчи деңгээлдеги жеткирүүчүлөрдөн (мисалы, SKF, NTN же ага барабар класс) алынат жана алдын ала жүктөлбөстөн же ашыкча ойнобостон жылмакай айланууну камсыз кылуу үчүн чогултуу учурунда белгиленген учтук аралык (октук аралык) менен алдын ала орнотулат, адатта 0,2 мм жана 0,5 мм ортосунда.
• Көп баскычтуу композиттик пломбалоо системасы:
  • Негизги пломба: Гидрогенделген нитрилден (HNBR) же полиуретандан (PU) жасалган, жогорку температурага, айрылууга жана булганган майдан улам химиялык бузулууга туруктуу, бекем, көп эриндүү контакттык пломба.
  • Экинчилик пломба/Четтеткич: Калкып жүрүүчү металл беттик пломба (механикалык пломба) же менчик лабиринттик пломба шакеги. Бул ийри жолду жана майда абразивдүү бөлүкчөлөргө (кремний кычкылы, чаң) каршы экинчилик тосмону түзөт.
  • Май көңдөйү: Герметикалык камера жогорку натыйжалуу, молибден дисульфиди (MoS2) менен байытылган, экстремалдык басымдагы (EP) литий комплекстүү майы менен алдын ала таңгакталган, ал жогорку сокку жүктөмдөрүндө жана температуранын өзгөрүшүндө майлоочулугун сактоого жөндөмдүү.

4. HELI (CQCTRACK) Өндүрүш процесси жана сапатты көзөмөлдөө

Цюаньчжоу шаарынын өндүрүш борборунда жайгашкан HELI вертикалдуу башкарылуучу өндүрүш жана сапатты көзөмөлдөө режимин колдонот:

1. Материалды согуу жана алдын ала иштетүү: Ролик бланктары жабык калыпта согуу аркылуу жасалат, бул жогорку бышыктык үчүн дандын түзүлүшүн өркүндөтөт. Андан кийин согуу чыңалуусун азайтуу үчүн нормалдаштыруу жүргүзүлөт.
2. Так иштетүү: CNC токардык жана майдалоочу станоктор сырткы диаметр, тешик жана пломбалоочу беттер үчүн маанилүү чыдамдуулукка (IT6-IT7 классы) жетишет. Концентрация 0,03 мм чегинде сакталат.
3. Беттик катуулоо: Сырткы чети жана фланец капталдары компьютер менен башкарылуучу индукциялык катуулоо аркылуу иштетилет. Так температура жана чыңдоону көзөмөлдөө бекем, ийкемдүү өзөккө ээ болгон туруктуу, терең катууланган корпусту камсыз кылат.
4. Температураны көзөмөлдөөчү чогултуу: Подшипниктер, пломбалар жана ок таза чөйрөдө чогултулат. Күч менен зыян келтирбестен кемчиликсиз интерференциялык дал келүүлөргө жетүү үчүн подшипниктерди орнотууда тандалма орнотуу жана ролик корпусунун индукциялык жылытуусу колдонулушу мүмкүн.
5. Комплекстүү аткарууну текшерүү:
   • Айлануу моментин текшерүү: Ар бир ролик белгиленген момент диапазонунда жылмакай айлануусун текшерүү үчүн текшерилет, бул пломбанын туура тартылышын жана подшипниктин алдын ала орнотулганын тастыктайт.
   • Басым агып кетүүсүн текшерүү: Пломбанын көңдөйүнө агып кетүүдөн коргоочу пломба системасынын бүтүндүгүн текшерүү үчүн басым жасалат.
   • Акыркы өлчөмдүү аудит: Бардык маанилүү орнотуу жана интерфейс өлчөмдөрүн 100% текшерүү.

5. Колдонуу жана техникалык тейлөө боюнча көрсөтмөлөр

• Сунушталган колдонмолор: Оор жумуштарды аткаруучу тоо-кен казуу, ири масштабдуу карьерлерди казуу, оор пайдубал иштери жана дамба куруу үчүн идеалдуу — жогорку абразия, сокку жүктөмдөрү жана үзгүлтүксүз иштөө менен мүнөздөлгөн чөйрөлөр.
• Орнотуудагы сактык чаралары:
  • Жүктү бирдей бөлүштүрүүнү жана жолду тегиздөөнү камсыз кылуу үчүн ар дайым ар бир тарапка дал келген комплекттер менен орнотуңуз.
  • Орнотуудан мурун, жолдун шилтемесин бекитүүчү төөнөгүчтөрдү жана боссторду кылдаттык менен тазалаңыз.
  • Роликти төөнөгүчкө басуу үчүн тиешелүү шаймандарды колдонуңуз; пломбага же подшипник аймагына түз балка менен урбаңыз.
• Алдын алуучу техникалык тейлөө графиги:
  • Күн сайын/Смена алдында: Конструкциялык бузулууларды, фланецтин катуу эскирүүсүн жана майдын агып кетишинин белгилерин (тышкычтын бузулушунун негизги көрсөткүчү) визуалдык түрдө текшериңиз.
  • Пландуу техникалык тейлөө: Адатта, өмүр бою майланып турса да (LFL), шасси тейлөө аралыгында (мисалы, ар бир 500-1000 саат сайын) пломбанын абалын үзгүлтүксүз текшерүү өтө маанилүү. Булганган же бузулган пломбалар тез арада чечилиши керек.

6.Жыйынтык: CQCTRACK (HELI) баалуулук сунушу

HYUNDAI81ND11010 рулду астыңкы дөңгөлөктөрдүн жыйындысыCQCTRACK (HELI) тарабынан жасалган, так OEM шайкештигинин жана жакшыртылган оор жүк ташуучу инженериянын синтезин камтыйт. Өркүндөтүлгөн материалдарды, бекем подшипник/тыгыздоочу пакетти жана Куанчжоудагы заводунан катуу өндүрүштүк көзөмөлдү колдонуу менен, HELI жогорку жүктөлгөн, жогорку абразивдүү шасси системаларынын негизги бузулуу режимдерине багытталган компонентти сунуштайт. Бул тейлөө аралыктарын узартууга, токтоп калуу убактысын азайтуу аркылуу менчиктин жалпы наркын (TCO) азайтууга жана баштапкы спецификациялар менен ишенимдүү иштөө паритетине же андан ашып түшүүгө алып келет. Hyundai R800LC/R850 экскаваторлорун оор шарттарда иштеткен автопарк менеджерлери үчүн бул чогултуу техникалык жактан ишенимдүү жана үнөмдүү шасси чечимин билдирет.

Эскертүү: Бул техникалык сүрөттөмө маалымат берүү максатында берилген. Техникалык мүнөздөмөлөр өндүрүүчү тарабынан жакшыртылышы мүмкүн. Орнотуу жана техникалык тейлөө жол-жоболору үчүн ар дайым CQCTRACK (HELI) расмий техникалык документтерин жана Hyundai экскаваторунун тиешелүү тейлөө колдонмосун караңыз. CQCTRACK (HELI) - бул рыноктон кийинки шасси компоненттеринин көз карандысыз өндүрүүчүсү.