Бульдозер аксессуарлары дөңгөлөктүн бузулушуна себеп болот, Кытай бульдозер жетектөөчү дөңгөлөк заводу

Бульдозер аксессуарлары дөңгөлөктүн бузулушуна себеп болот, Кытай бульдозер жетектөөчү дөңгөлөк заводу

Бульдозерлор топурак, кемур, ылай, алдын-ала жумшартылган топурак жана таштарды жана башка материалдарды чака аркылуу казышат, андан кийин материалдарды транспорттук машиналарга жуктешет же короо-сарайларга тушу-рет.Азыр бульдозерлор инженердик курулуштагы негизги курулуш машиналарынын бири болуп саналат.Бульдозерди жетектөөчү дөңгөлөк жөрмөлөгүч курга туура айлануу үчүн орнотулган, ал эми бульдозердин жетектөөчү дөңгөлөк жамааты анын четтөөсүнө жана четтөөсүнө жол бербейт.Туура эмес колдонуу да жетектөөчү дөңгөлөктүн бузулушуна алып келиши мүмкүн.Бир тууган Dig бул жерде гид дөңгөлөктүн бузулушунун себептери жөнүндө канчалык билесиз? Кытай бульдозер заводу

Бульдозердин иштөө принциби:
Майдын цилиндрине май куюу үчүн майлоочу пистолетти колдонуңуз, поршень чыңалуу пружинасын түртүш үчүн сыртка созулуп, жолду бекемдөө үчүн жетектөөчү дөңгөлөк солго жылып, чыңалуу пружинасынын туура соккусу бар .Тартуу күчү өтө чоң болгондо, пружина буфердик ролду ойноо үчүн кысылган;Ашыкча чыңалуу жоголгондон кийин, кысылган пружина жетектөөчү дөңгөлөктү баштапкы абалына түртөт, бул трек алкагынын жолдун туурасын өзгөртүү үчүн жылышын камсыздай алат, жолду демонтаждоону жана монтаждоону камсыз кылат, саякат учурундагы таасирди азайтат, жана жол чынжырынын рельстен чыгуусуна жол бербөө. Кытай бульдозер заводу

Бульдозердин дөңгөлөктөрүнүн бузулушунун себептери:
1. Жетектөөчү дөңгөлөктүн биметалдык жең жылма подшипниктин коаксиалдуулугу толеранттуулуктан эмес, жөрмөлөгүч баскан кезде титирөөнүн секирүүсүнө жана таасирин тийгизет.Геометриялык өлчөм толеранттуулуктан чыккандан кийин, жетектөөчү дөңгөлөктүн валынын жана валдын жеңинин ортосундагы боштук өтө аз же жок, жана майлоочу май пленкасынын калыңдыгы жетиштүү эмес, ал тургай, майлоочу май film.China Бульдозер Idler Factory жок.
2. Жетектөөчү октун бетинин бүдүрлүүлүгү толеранттуулуктан тышкары.Валдын бетинде вал менен жылма подшипниктин ортосундагы майлоочу май пленкасынын бүтүндүгүн жана үзгүлтүксүздүгүн бузуучу көптөгөн металл кыркалары бар.Иштеп жатканда, майлоочу майдын курамында көп сандагы металл калдыктары пайда болот, бул валдын жана подшипниктин бетинин бүдүрлүүлүгүн жогорулатат, майлоо абалын начарлатат жана жетектөөчү дөңгөлөктүн валынын жана жылма подшипниктин олуттуу эскиришине алып келет. Кытай бульдозери Фабрика
3. Баштапкы түзүмдө кемчиликтер бар.Майлоочу май жетектөөчү дөңгөлөктүн валынын аягындагы тығындын тешигинен куюлат, андан кийин акырындык менен бүт көңдөйдү толтурат.Иш жүзүндөгү эксплуатацияда май куюу үчүн атайын аспап жок болсо, майлоочу май өзүнүн тартылуу күчү астында гана жетектөөчү дөңгөлөктөгү айланма көңдөй аркылуу өтүшү кыйын, ал эми көңдөйдөгү газ бир калыпта чыгарылбайт. , ошондуктан майлоочу майды толтуруу кыйын.Баштапкы машина көңдөйүнүн май толтуруучу мейкиндиги өтө кичинекей, натыйжада майлоочу майдын олуттуу жетишсиздигине алып келет.

4. Бос вал менен вал гильзасынын ортосундагы боштуктагы майлоочу май подшипниктин иштешинен пайда болгон жылуулукту алып кете албайт, анткени майдын өтүүсү жок, бул подшипниктин иштөө температурасынын, майлоочу майдын илешкектүүлүгүнүн жогорулашына алып келет. азайып, майлоочу май пленкасынын калыңдыгы төмөндөйт.