Экскаватордун шассисинин мини-экскаватор тетиктерин күн сайын тейлөө
Бүгүнкү күндө курулуш аянтчаларында экскаваторлорду бардык жерден көрүүгө болот. Курулуштун нормалдуу иштешин камсыз кылуу үчүн, экскаватордун бузулууларын азайтуу жана анын натыйжалуулугун жогорулатуу үчүн аны тейлөө зарыл. Албетте, экскаватордун шассисин да тейлөө керек. Шасси бөлүгү кандайдыр бир темирден жасалган болсо да, ал экскаваторлор үчүн да абдан маанилүү жана аны этибарга албай коюу оңой. Шасси оор дөңгөлөктү, жылдызча дөңгөлөгүн, жетектөөчү дөңгөлөктү, жетектөөчү дөңгөлөктү жана жолду колдоодон башка эч нерсени сактабашы керек. Келгиле, төрт дөңгөлөктү кантип тейлөө керектиги жөнүндө сүйлөшөлү.
Биринчи роликти тейлөө баткакка узак убакыт бою чөмүлүүдөн алыс болушу керек, ал эми көптөгөн жерлердин баары баткак, жалпысынан алганда, жер чаңдын агып кетишине жол бербөө үчүн көп жылдык суу болуп калат, андыктан жер тилкесинде ар кандай кирлер бар. Белгилүү бир жумушту бүтүргөндөн кийин, жогорудагы жерлерди кирден тазалоо үчүн дайыма турушубуз керек. Айрыкча кышында, колдоочу дөңгөлөктү кургак кармоого көңүл бурушубуз керек. Колдоочу дөңгөлөктүн бузулушу көптөгөн кемчиликтерди жаратат, мисалы: басуу четтөөсү, басуу алсыздыгы.
Дөңгөлөктүн дөңгөлөгү X рамкасында жайгашкан, бул экскаватордун түз сызык менен басышын камсыз кылуу үчүн маанилүү курал. Эгерде дөңгөлөктүн дөңгөлөгү бузулуп калса, бул экскаваторуңуздун четтеп кетишине алып келет. Дөңгөлөктүн дөңгөлөгүн майлоочу май менен толтуруу керек. Эгерде май агып кетсе, жаңы дөңгөлөктү жаңыртуу керек. Андыктан, адатта, жогорудагы тазалоого көбүрөөк көңүл бурушубуз керек, жумуш аяктагандан кийин топурактын чоң бөлүгүн тазалоо оңой, катуулангандан кийин дөңгөлөктүн тыгылып калышына жол бербөө үчүн.
Жетектөөчү дөңгөлөк X раманын алдында жайгашкан. Ал жетектөөчү дөңгөлөктөн жана тартуучу пружинадан турат. Бул экскаватордун басуу процессинде алдыга жылуу үчүн маанилүү курал. Эгерде жетектөөчү дөңгөлөк сынса, ал чынжыр рельстеринин ортосунда сүрүлүүнү жаратышы мүмкүн, ал эми тартуу пружинасы да көп сүрүлүү таасирине дуушар болот, андыктан жетектөөчү дөңгөлөктү тейлөө да абдан маанилүү.
Айдоочу дөңгөлөк X рамасынын арткы бетинде жайгашкан, ал соккуну жутуу функциясы жок X плюстун бетине түздөн-түз бекитилет. Эгерде айдоочу дөңгөлөк X рамасынын алдында жүрсө, айдоо шакегинде жана чынжыр рельсинде анормалдуу эскирүү пайда болуп гана тим болбостон, X рамасына терс таасирин тийгизет жана X рама эрте жарака кетиши жана башка көйгөйлөргө алып келиши мүмкүн. Уурдалган буюмдардын ичин тазалоо үчүн, басуу процессинде мотор түтүкчөлөрүнүн эскирүүсүнүн ашыкча топтолушун жана түтүк муундарынын дат басышын болтурбоо үчүн, биз ар дайым айдоочу дөңгөлөктүн коргоочу пластинасын ачып турушубуз керек.
Жөрмөлөк негизинен жөрмөлөк плитасынан жана чынжырлуу рельс бөлүгүнөн турат. Жөрмөлөк плитасы бекемдөөчү плитага, стандарттуу плитага жана узартуучу плитага бөлүнөт. Арматура плитасы негизинен шахта шартында, стандарттуу плита топурак шартында, ал эми узартуучу плита саздуу жерде колдонулат. Шахтада рельс плитасынын эскириши олуттуу. Басып баратканда, кээде шагыл эки плитанын ортосундагы боштукка тыгылып калат. Ал жерге тийгенде, эки плита кысылып, рельс плитасы ийилип деформацияланат. Чынжырлуу рельс звеносу айлануу үчүн тиштүү шакекче менен тийип турганда тиштүү шакекче менен башкарылат. Рельстин ашыкча чыңалуусу чынжырлуу рельстин, тиштүү шакекченин жана жетектөөчү дөңгөлөктүн эрте эскиришине алып келет. Ошондуктан, ар кандай курулуш жол шарттарына жараша, рельстин чыңалышын жөнгө салуу керек.
Жарыяланган убактысы: 2022-жылдын 26-майы
