Мини экскаватордун тетиктерин экскаватордун шассисин күндөлүк тейлөө
Азыр экскаваторлорду бардык жерде курулуш объектилеринде керууге болот.Нормалдуу курулушту камсыз кылуу учун экскаватордун иштебей калышын азайтуу жана экскаватордун эффективдуулугун жогорулатуу учун аны техникалык жактан тейлее зарыл.Албетте, экскаватордун шассисин да сактоо керек.Шасси бөлүгү кандайдыр бир темир жигит болсо да, ал экскаваторлор үчүн да абдан маанилүү жана ага көңүл бурбоо оңой.Шассиге оор дөңгөлөктү колдоо, тиш дөңгөлөктү колдоо, жетектөөчү дөңгөлөк, айдагыч дөңгөлөк жана трек гана сакталышы керек.Келгиле, төрт дөңгөлөктү кантип сактоо керектиги жөнүндө сүйлөшөлү.
Биринчи роликти тейлөө ылайга узак мөөнөттүү чөмүлүүдөн сактануу керек, жана көптөгөн сайттар ылайдан турат, жана жалпысынан сайт чаңдын агып кетпеши үчүн көп жылдык суу болот, ошондуктан сайтта ар кандай кир, Белгилүү бир ишти бүтүрүп жатканда, жогорудагы кирди тазалоо үчүн жабышкандарга дайыма болушубуз керек, Айрыкча кышында колдоо дөңгөлөктүн кургак болушуна көңүл бурушубуз керек.Колдоо дөңгөлөктөрүнүн бузулушу көптөгөн кемчиликтерди жаратат, мисалы: басуудан четтөө, басууда алсыздык.
Тиштилик X рамкасында жайгашкан, ал экскаватордун түз сызыкта жүрүүсүн камсыз кылуучу маанилүү курал болуп саналат.Тиштин тиштери бузулуп калса, экскаваторуңуздун четтеп кетишине алып келет.Тилдикке майлоочу май куюу керек.Эгерде мунайдын агып кетиши табылса, жаңы тиштүү тиштерин жаңылоо керек.Ошентип, адатта, биз жогорудагы тазалоого көбүрөөк көңүл бурушубуз керек, иш аяктагандан кийин топурактын чоң бөлүгүн тазалоо оңой, катуу болгондон кийин тиштин тиштерин бөгөп калбаш үчүн.
Жетектөөчү дөңгөлөк X рамкасынын алдында жайгашкан.Ал жетектөөчү дөңгөлөктөн жана чыңдоочу пружинадан турат.Бул экскаватордун жүрүү процессинде алдыга жылууну улантуунун маанилүү куралы.Эгерде жетектөөчү дөңгөлөк сынса, ал чынжыр рельстеринин ортосунда сүрүлүүгө алып келиши мүмкүн, ал эми чыңалуу пружинасы да сүрүлүү таасиринен көп жабыркайт, ошондуктан жетектөөчү дөңгөлөктү сактоо да абдан маанилүү.
Айдоо дөңгөлөгү X рамкасынын арткы жагында жайгашкан, ал X плюстун бетине шок жутуу функциясы жок түз бекитилген.Айдоо дөңгөлөк X алкактын алдында жүрсө, анда ал айдоо шакеги жана чынжыр рельсиндеги анормалдуу эскирүү гана болбостон, X кадрына терс таасирин тийгизет жана X кадрында эрте жарака жана башка көйгөйлөр болушу мүмкүн.Уурдалган буюмдардын ичин тазалоо, басуу процессинде мотор түтүкчөлөрүнүн ашыкча чогулуп калбаш үчүн жана түтүктөрдүн бириккен жерлеринин коррозиясын болтурбоо үчүн ар дайым айдоочу дөңгөлөктүн коргоочу пластинкасын ачуу керек.
Жөрмөлөгүч негизинен жөрмөлөгүч пластинкадан жана чынжыр рельс бөлүгүнөн турат.Жөрмөлөгүч пластина бекемдөөчү пластинкага, стандарттык пластинага жана узартуучу плитага бөлүнөт.Арматура пластина негизинен шахта шартында, стандарттуу пластина жер иштетүү шартында, узартуу пластина саздуу жерде колдонулат.Шахтада трассанын эскириши олуттуу.Басканда шагыл кээде эки плитанын ортосундагы боштукка тыгылып калат.Ал жерге тийгенде, эки пластинка кысылып калат, ал эми трек тактасы ийилген деформацияга жакын болот.чынжыр рельс шилтеме айлануу үчүн тиштүү шакек менен байланышта тиштүү шакек менен айдалат.Жолдун ашыкча чыңалуусу чынжыр рельсинин, тиштүү шакекченин жана жетектөөчү дөңгөлөктүн эрте эскиришине алып келет.Ошондуктан, ар кандай курулуш жол шарттарына ылайык, трек чыңалууну жөнгө салуу керек.
Посттун убактысы: 26-май-2022
