Инновациялык ири жетишкендиктер! Дүйнөдөгү биринчи пилотсуз бульдозер Казакстандын экскаватор жолунда пайда болду
Хуажон Илим жана технология университети жана Shantui Engineering Machinery Co., Ltd. (кыскача Shantui) тарабынан биргелешип чыгарылган дүйнөдөгү биринчи пилотсуз бульдозер дээрлик 100 жолу сыналган жана көрсөтмөлөрдү так аткара алат. Казакстандык экскаватордун жолу
Долбоордун техникалык директору жана Хуачжун Илим жана технология университетинин Улуттук санариптик курулуш технологияларынын инновациялык борборунун профессору Чжоу Чен пилотсуз бульдозерди изилдөө жана иштеп чыгуу 2019-жылдын башында башталганын айтты. Изилдөө тобу кышында он градустан ашык суук болгон талаада системалык сыноолорду жүргүзүп, акыры пилотсуз бульдозердин түртүү, күрөө, тегиздөө, ташуу жана интеграциялоо сыяктуу функционалдык интеграциясын ишке ашырды.
Төмөнкү жантайыңкы бульдозер, кыйгач бурчтуу бульдозер, өзүнчө үймөктөрдө борборлоштурулган бульдозер... Өткөн айдын аягында Шаньдундагы сыноо полигонунда DH17C2U пилотсуз бульдозери 2.0 версиясын сыноодон ийгиликтүү өткөрдү. Шаньтуй интеллектуалдык курулуш изилдөө институтунун директору Ву Чжанган дүйнөдөгү биринчи пилотсуз бульдозер катары иштөө көрсөтмөлөрүн так аткара аларын айтты.Казакстандык экскаватордун жолу
Дүйнөдөгү биринчи буу менен жүрүүчү бульдозер 1904-жылы жарык көргөн. Бул адам башкаргандан адамсызга өткөн чоң өзгөрүү. Көз карандысыз интеллектуалдык менчик укуктары бар айдоочусуз бульдозер системасы Хубэй провинциясынын Илим жана технология департаменти тарабынан жарыяланган 2021-жылдагы Хубэйдеги жасалма интеллекттин негизги инновациялык жетишкендиктеринин (көрүнүштөрүнүн) бири. Казакстандын экскаваторунун жолу
«Салттуу бульдозер үч сменада 24 саат бою иштейт. Ар бир айдоочунун эмгек акысы күнүнө 1000 юаньды түзөт жана жылына кеминде 1 миллион юань сарпталат». Жыл бою бульдозер айдаган Лу Санхун белгилүү бир суммадагы акчаны эсептеп чыккан. Эгерде адамсыз айдоо колдонулса, эмгек акысы бир топ үнөмдөлөт.
Чжоу Чен айдоочусуз бульдозерлердин баасы адам башкарган бульдозерлерге караганда жогору экенин, бирок ал адамдарды көп кайталануучу эмгек чөйрөсүнөн, эксплуатациялык аянттардын жогорку булганышынан жана эксплуатациялоонун жогорку тобокелдигинен куткара аларын айтты. Быйыл айдоочусуз бульдозерлер аларды тоо-кен, жол кыймылынын инженериясы, инфраструктура курулушу жана башка сценарийлерде ишке ашырууну жана колдонууну тездетет.
Хубэй технологиялык университетинин механикалык инженерия мектебинин профессору Ян Гуаньюнун пикири боюнча, адамсыз бульдозерлердин адамсыз бульдозерлерди алмаштыруусу убакыттын гана маселеси. CCCC Second Harbor Engineering Bureau Co., Ltd компаниясынын профессордук деңгээлдеги улук инженери Чжан Хун келечекте курулуш техникасын өнүктүрүүдө адамсыз бульдозерлер негизги тенденция болуп саналат деп эсептейт.
Дүйнөлүк курулуш техникасын өндүрүүчүлөрдүн алдыңкы 50үнүн бири катары Shantui компаниясынын жылдык өндүрүш кубаттуулугу 10000 бульдозерди түзөт. Shantui интеллектуалдык курулуш изилдөө институтунун президенти Цзян Юйцян Shantui компаниясы техникалык жактан жетилгендигине жараша рынокко пилотсуз бульдозерлерди өз убагында чыгараарын айтты.
Тоо-кен тармагындагы жаңы сүйүктүү нерсе — айдоочусуз тоо-кен жүк ташуучу унаа
Буга чейин Кытайдагы биринчи 290 тонналык 930E учкучсуз тоо-кен жүк ташуучу унаасы Aerospace Heavy Industry жана Aerospace Sanjiang компаниясына караштуу Zhuneng Group Heidaigou ачык көмүр кени тарабынан биргелешип реформаланган, Хейдайгоу ачык көмүр кенинде төрт адам башкарган тоо-кен жүк ташуучу унаасы, бир 395 электр экскаватору жана бир бульдозер менен үзгүлтүксүз иштеген. Бул мезгилде тоскоолдуктардан качуу, унааны ээрчүү, тоскоолдуктарды тазалоо, жүктөө, унааны тосуп алуу жана түшүрүү сыяктуу бүтүндөй процесстин типтүү иштөө сценарийлери кемчиликсиз, кемчиликсиз иштеген. Кол менен туташтыруу жок. Казакстандык экскаватордун жолу
2020-жылдын июнь айында жүк ташуучу унаа бүтүндөй унаанын линиялык башкаруусун өзгөртүүнү, 4D оптикалык талаа жабдууларын жана лазердик радарды жана башка унаа сезүүчү системаларды орнотууну, жумуш аймагынын карталарын чогултууну жана өндүрүүнү, айдоочусуз жүк ташуучу унааларды жабык жерлерде сыноону, айдоочусуз жүк ташуучу унааларды жана экскаваторлорду жана башка кошумча жабдууларды биргелешип иштетүүнү, ошондой эле акылдуу диспетчердик жана мүчүлүштүктөрдү оңдоону аяктайт.
Zhuneng Group компаниясынын кириш сөзүнө ылайык, 36 тоо-кен жүк ташуучу унаа айдоочусуз жүк ташуучу унааларга айландырылган, 2022-жылдын аягына чейин 165 жүк ташуучу унаа айдоочусуз жүк ташуучу унааларга айландырылышы пландаштырылууда жана экскаваторлор, бульдозерлер жана чачыраткычтар сыяктуу 1000ден ашык жардамчы эксплуатациялык унаалар биргелешип башкарылат. Долбоор аяктагандан кийин, Zhuneer тоо-кен аймагы дүйнөдөгү эң ири учкучсуз транспорттук ачык карьерге, ошондой эле дүйнөдөгү учкучсуз тоо-кен жүк ташуучу унааларынын эң көп саны, бренддери жана моделдери бар акылдуу кенге айланат, бул кен иштеринин коопсуздугун жана өндүрүштүк натыйжалуулугун натыйжалуу жакшыртат.
Жарыяланган убактысы: 2022-жылдын 26-сентябры
