Бульдозердин кошумча механизминин, Казакстандын бульдозер ролигинин бузулушунун себептери

Бульдозердин кошумча механизминин, Казакстандын бульдозер ролигинин бузулушунун себептери

Бульдозер топуракты, көмүрдү, кумду, алдын ала жумшартылган топуракты, ташты жана башка материалдарды чака аркылуу казып, андан кийин материалдарды транспорт каражаттарына жүктөйт же кампага төгөт. Бүгүнкү күндө бульдозер инженердик курулуштагы негизги курулуш техникаларынын бири болуп саналат. Бульдозердин бош жүрүүчү механизми жолдун туура айланышына багыт берүү үчүн жолго орнотулат. Бульдозердин бош жүрүүчү механизминин жыйындысы анын четтеп кетишине жана рельстен чыгып кетишине жол бербейт. Туура эмес колдонуу бош жүрүүчү механизмге да зыян келтирет. Brother Digg сизден бош жүрүүчү механизмге зыян келтирүүнүн канча себеби бар экенин сурайт? Келгиле, муну Brother Dig менен талкуулайлы. Казакстан бульдозеринин ролиги

Бульдозердин жетектөөчү дөңгөлөгүнүн иштөө принциби:
Май цилиндрине май куюучу тапанчаны колдонуп, май куюучу түтүк аркылуу май цилиндрине май куюңуз, ошондо поршень тартылуучу пружина түртүү үчүн созулуп, ал эми жетектөөчү дөңгөлөк жолду бекемдөө үчүн солго жылат. Тартуу пружинасынын жүрүшү туура болот жана тартуу күчү өтө чоң болгондо, пружина буфердик ролду ойноо үчүн кысылат; Ашыкча тартуу күчү жоголгондон кийин, кысылган пружина жетектөөчү дөңгөлөктү баштапкы абалына түртөт, ошондо ал жолдун бийиктигин өзгөртүү үчүн сойлоочу рамка боюнча жылмышып, сойлоочу дөңгөлөктү бөлүп-жыйноо, басуу процессиндеги соккуну азайтуу жана рельс чынжырынын рельстен чыгып кетишинен сактануу үчүн. Казакстан бульдозер ролиги

Бульдозердин бош жүрүүчү механизминин бузулуу себептери:
1. Бош жүрүүчү механизмдин биметаллдык жеңдүү жылма подшипниги ар кандай валдын деңгээлинде чыдамдуулуктан чыгып кетет, бул сойлоп жүрүүчү механизм жүргөндө титирөөнү жана соккуну пайда кылат. Геометриялык өлчөмдөр чыдамдуулуктан чыгып кеткенден кийин, бош жүрүүчү механизмдин вал менен валдын жеңинин ортосундагы аралык өтө кичинекей болот же эч кандай боштук болбойт, ал эми майлоочу май пленкасынын калыңдыгы жетишсиз болот же ал тургай майлоочу май пленкасы да болбойт.
2. Бош жүрүүчү валдын бетинин оройлугу чыдамдуулуктан тышкары. Валдын бетинде көптөгөн металл чокулары бар, бул вал менен жылма подшипниктин ортосундагы майлоочу май пленкасынын бүтүндүгүн жана үзгүлтүксүздүгүн бузат. Иштөө учурунда майлоочу майдын курамында көп өлчөмдөгү металлдын эскирүү калдыктары пайда болот, бул валдын жана подшипниктин бетинин оройлугун жогорулатат, майлоо абалын начарлатат жана бош жүрүүчү валдын жана жылма подшипниктин олуттуу эскирүүсүнө алып келет. Казакстан бульдозер ролиги
3. Баштапкы түзүлүштө кемчиликтер бар. Майлоочу май бош жүргүчтүн валынын учундагы бурама тыгынынын тешигинен куюлат, андан кийин акырындык менен бүт көңдөйдү толтурат. Иш жүзүндө, эгерде май куюу үчүн атайын шайман жок болсо, майлоочу майдын бош жүргүчтөгү айланма көңдөй аркылуу өзүнүн тартылуу күчү менен гана өтүшү кыйын, ал эми көңдөйдөгү газ жылмакай чыгарылбайт, ошондуктан майлоочу майды толтуруу кыйын. Баштапкы камеранын май толтуруучу мейкиндиги өтө кичинекей, бул майлоочу майдын олуттуу жетишсиздигине алып келет.

4. Бош турган вал менен валдын жеңинин ортосундагы боштуктагы майлоочу май подшипниктин иштешинен пайда болгон жылуулукту алып кете албайт, анткени май өтүүчү жол жок, бул подшипниктин жумушчу температурасынын жогорулашына, майлоочу майдын илешкектүүлүгүнүн төмөндөшүнө жана майлоочу май пленкасынын калыңдыгынын төмөндөшүнө алып келет.