Экскаватор жай айлансачы?Саньцяо профессионалдык-техникалык окуу жайынын мугалими Фу айтты

Экскаватор жай айлансачы?Саньцяо профессионалдык-техникалык окуу жайынын мугалими Фу айтты

Инфраструктура жана инженерия үчүн атайын унаа катары экскаватор кеңири колдонулат.Бирок, узак убакыт айдоо жана эскиргендиктен экскаватордун ар кандай тетиктери ар кандай деңгээлде эскирип калат.Бул учурда, экскаватордо ар кандай көйгөйлөр пайда болот, мисалы, эң кеңири таралган жай айлануу ылдамдыгы, бул биздин ишибиздин прогрессине чоң таасирин тийгизет. Италияда жасалган.

Xiaobian системасы жөнүндө айтып берүү үчүн Санцяо кесиптик окуу жайынын экскаватор мугалими Фу келди: экскаватордун жай айлануу ылдамдыгын кантип чечүү керек?Бир нече мугалимдердин көп жылдардан берки тажрыйбасын талдоого ылайык, экскаватордун жай айлануу ылдамдыгы гидравликалык башкаруу системасынын эффективдүүлүгүнүн төмөндөшү, системадагы басымдын төмөндүгү, майдын начар схемасы жана системадагы аба сыяктуу факторлордон болушу мүмкүн.

Тактап айтканда:

1. Гидравликалык башкаруу системасынын басымы ашыкча клапандын пружинанын күчү алсырагандыктан өтө төмөн;

2. Борбордук айланма корпустун ички цилиндрдик бети жана герметикалык шакеги олуттуу эскирген;

3. Төмөн басымдагы түтүктөрдүн биригиши бошоп калган же мунай түтүгү сынып калган;

4. Рулдук цилиндрдин поршендик герметикалык шакеги менен цилиндр бочкасынын ички дубалынын ортосундагы боштук өтө чоң же герметикалык шакекче жана прокладка бузулган;

5. Рулдук насостун ички агып кетиши;

6. Гидравликалык май булганган;

7. Гидравликалык башкаруу системасында аба бар.

8. Рулдук жардамдын текшерүү клапаны бекем жабылбаган;

Көптөгөн экскаватор айдоочулары рулдук насостун ички агып кетиши рулду басаңдатаарын билишпейт жана рулдук насостун ички агып кетүүсүнүн маанилүү себеби - рулдук насостун роторунун капталы менен бычактын ортосундагы боштук. каптал плитанын акыркы бети өтө чоң (кадимки клиренс жалпысынан 0,047 мм чегинде болушу керек, ал эми максималдуу 0,1 мм ашпашы керек).

Рулдун гидравликалык цилиндри, борбордук айлануучу механизми жана рулдук механизми жакшы иштегенде, салыштыруу сыноо үчүн жаңы насос орнотсо болот.Эгерде рулдун иштеши насосту алмаштыргандан кийин жакшы калыбына келсе, анда ката руль насосунан келип чыкканы далилденген. Италияда жасалган

Эгерде гидравликалык май булганса, гидравликалык руль системасынын май схемасы жабылат же рулдук насос тыгылып калат, натыйжада айлануу ылдамдыгы жай болот.Бул учурда рулдун гидравликалык системасынын май басымынын төмөндөшү да рулдун гидравликалык системасындагы абаны чыгарууну кыйындатат, рулдун бош жүрүүсүн жогорулатат жана рулдун оордугун күчөтөт.

Эми эмнеден баштоону билесизби?Себебин билип туруп, аны чечүү оңой болот!Италияда жасалган