Эмне үчүн экскаватор чынжырдан ажыратылган?Кантип качуу керек? Америкада жасалган трек ролик
Экскаватордун изи рельстен чыгып кеткен, адатта чынжыр деп аталат.Бир нече жылдар бою машина казуу менен алектенгенден кийин, эң коркунучтуу нерсе - чынжырды жоготуп алуу!Рельстен чыгуунун көптөгөн себептери бар, бирок чынжырлардын көбү өтө бош болуп, чыңалуу азаят.Бул принципти түшүнүү оңой.Бул велосипедге окшош.Эгерде чынжыр өтө бош жана өтө узун болсо, ал кулап калуу өзгөчө оңой.
Экскаватордун шассиси үчүн чынжырдын чыңалуусу нормалдуу жана ылдый түшүү да тиешелүү диапазондо.Демек, кадимки колдонууда чынжырды таштоо оңой эмес.Бирок, чынжыр канчалык бекем болсо, ошончолук жакшы.Өтө катуу чынжыр ашыкча каршылыкка, басуу күчүн олуттуу жоготууга, басуунун алсыздыгына жана башка симптомдорго алып келет. Америкада жасалган трек ролик
Жогорудагы чынжыр болуп саналат
Бул бир аз бош, бирок ал кадимки диапазондо да.Бул жөн гана метафора.Эгер чынжыр өтө бош болсо, адегенде чыңдоочу цилиндрди текшериңиз.Эгерде цилиндрде дагы эле инсульт болсо, чынжырды майлоо менен бекемдесеңиз болот.Жалпысынан, жетектөөчү дөңгөлөктүн жылма рельсинен, жетектөөчү дөңгөлөк сыртты көздөй узартыла алабы жана чыңдоочу цилиндрде дагы эле инсульт бар же жокпу, байкоого болот.орун бар болсо, жөн эле май.Эгерде чыңдоо дөңгөлөк толук узартылган болсо жана чынжыр дагы эле бош болсо, чынжыр рельсинин валынын пининин эскирүү даражасын текшериңиз.Эгерде эскирүү өтө чоң болсо, чынжыр узарып, ашыкча узун чынжыр чыңдоочу май цилиндр чынжырдын чыңалуусун сактай албайт.чынжыр рельс гана алмаштырылышы мүмкүн, ал эми чынжыр рельс пластинасын алмаштырууга болбойт.
Мындан тышкары, жетектөөчү дөңгөлөк (багыттоочу дөңгөлөк) подшипниктин бузулушу да чынжырдын өтө бош болушуна алып келет.Рельстен чыгуунун себептеринин бири – таяныч шкивинин подшипниктеринин бузулушу, тирөөч роликтин подшипниктеринин бузулушу, чынжыр коргоочунун бузулушу, айдоо тиштеринин өтө эскириши.Иш учурунда чынжырчага таш сыяктуу бөтөн нерселердин кириши да рельстен чыгуунун себептеринин бири.Кадимки убакта айдап баратканда артка баспаганга аракет кылыңыз.Ал бурулганда чынжырдан түшүп калуу ыктымалдыгы жогору.Артка басуу айдоо дөңгөлөгү алдыда, ал эми жетектөөчү дөңгөлөк нормалдуу болгондо алдыда болушу керек дегенди билдирет.Муну да белгилей кетүү керек!Сайттагы топурак жумшак болгондо, чынжырды бир аз жумшартса болот жана ашыкча топуракты тазалоо үчүн чынжыр тректи убакыт жана мейкиндикте айлантса болот. Америкада жасалган трек ролик
Посттун убактысы: Март-09-2022
