SDLG E6650 алдыңкы бош жүрүүчү механизмди чогултуу | CQCTRACK-OEM&ODM Оор жүк ташуучу экскаватордун астыңкы бөлүгүнүн компоненттери Өндүрүүчү жана завод

TheSDLG E6650 алдыңкы бош жүргүчтүн жыйындысыSDLG E6650 гусеницалуу экскаваторунун шасси системасындагы негизги жана маанилүү компонент болуп саналат. Бул атайын түзүлүштү шасси тетиктерин чыгаруучу таанымал CQCTRACK компаниясы чыгарат. "Алдыңкы бош жүрүүчү" катары ал жол рамкасынын алдыңкы учунда, жылдызчанын карама-каршысында жайгашкан жана бир нече маанилүү механикалык функцияларды аткарат:

• Трассаны багыттоо жана тегиздөө: Ал рельс чынжыры үчүн так, бекемделген чуркоо бетин камсыз кылат, рельстин кайтып келүү жолун багыттайт жана ал жылдызчага кирип, ташуучу жана астыңкы роликтер боюнча өткөндө туура тегиздөөнү камсыздайт.
• Трассанын чыңалышын жөндөө: Алдыңкы бош жүрүүчү механизм бекитилген эмес; ал алдыга же артка жөнгө салынуучу жылма же моюнтурук механизмине орнотулган. Бул кыймыл трассанын туура салбырашын орнотуу үчүн абдан маанилүү, бул оптималдуу иштөө, рельстен чыгып кетүүнүн алдын алуу жана башка шасси компоненттеринин эскирүүсүн минималдаштыруу үчүн абдан маанилүү.
• Жүктү бөлүштүрүү жана соккуну сиңирүү: Ал рельс чынжыры жер менен тийгенде, айрыкча машина тоскоолдуктардан өтүп баратканда баштапкы сокку жүктөрүн сиңирүүгө жана бөлүштүрүүгө жардам берет.

2.Механикалык түзүлүштүн жана компоненттердин деталдуу талдоосу

Бул чогултуу түз алмаштыруу үчүн иштелип чыккан алдын ала майланган, пломбаланган жана тейлөөгө жараксыз блок болуп саналат. Анын бекем конструкциясы төмөнкү интеграцияланган тутумдардан турат:

2.1.Бош турган дөңгөлөк

• Материал: Өзөк үчүн жогорку бекемдиктеги, аз легирленген болоттон (мисалы, Q345B же ага барабар) жасалган, анын үстүндөгү бети көп учурда бекемделген.
• Өндүрүш процесси: Чынжыр звенолору менен байланышкан сырткы айланма "протектор" тактык менен иштетилет. Бышыктыкты жогорулатуу үчүн, ал, адатта, 50-55 HRC беттик катуулугуна жетүү үчүн индукциялык же жалын менен бекемделет. Бул чынжыр втулкаларынан дайыма сүрүлүүгө туруштук берген эскирүүгө туруктуу катмарды түзөт.
• Дизайн өзгөчөлүгү: Бош жүрүүчүнүн эки тарабында тең так иштетилген багыттагыч фланецтер бар. Бул фланецтер рельс чынжырынын втулкаларын кармап туруу жана капталдан рельстен чыгып кетүүнүн алдын алуу үчүн абдан маанилүү.

2.2. Борбордук хаб жана подшипник системасы

• Подшипниктин түрү: Өзөктүн айлануу механизми чоң диаметрдеги конус формасындагы ролик подшипниктеринин жыйындысына негизделген. Бул подшипниктин түрү экскаватордун бурулушу жана каптал жантайыңкы иштеши учурунда пайда болгон радиалдык жүктөмдөргө (машинанын рельстеги салмагынан) жана октук (түртүү) жүктөмдөргө туруштук берүү жөндөмү үчүн тандалган.
• Подшипникти орнотуу: Подшипниктер алдын ала жөндөлүп, майланып, кыймылсыз бош жүрүүчү валдын (шпинделдин) айланасында айланган бош жүрүүчүнүн борбордук хабына басылып орнотулат.

2.3. Стационардык шпиндель (вал)

• Материал: Жогорку чыңалууга жана чарчоого туруктуулукка жетүү үчүн жогорку созулган эритме болоттон (мисалы, 42CrMo) согулуп, жылуулук менен иштетилген (суусуздандырылган жана чыңалган).
• Функциясы: Бул агрегаттын айланбай турган өзөгү. Ал бош жүрүүчү механизмдин жана подшипниктердин борбору аркылуу өтүүчү катуу же көңдөй вал. Шпиндельдин учтары экскаватордун жол рамкасындагы жолду жөнгө салуучу моюнтурук жана жең менен бекем байланышуу үчүн иштелип чыккан белгилүү бир функциялар (мисалы, жалпактар, жиптер же жылмакай диаметрлер) менен иштетилет.

2.4. Өркүндөтүлгөн көп лабиринттик пломбалоо системасы
Бош турган механизмдин иштөө мөөнөтү, негизинен, майлоочу майдын агып кетишине жана булгоочу заттардын киришине жол бербеген пломбалардын натыйжалуулугу менен аныкталат.

• Негизги пломба: Ысыкка, абразияга жана кычкылданууга жогорку туруктуулук үчүн гидрогенделген нитрил резинасынан (HNBR) жасалган радиалдык эрин пломбасы. Бул пломба катууланган жана жерге орнотулган пломба шайбасына каршы иштейт.
• Экинчилик пломба / Чаң эрини: Сыртка караган кошумча эрин, көбүнчө сыртка чыгаруучу эрин деп аталат, ал баткак, чопо жана башка ири булгоочу заттарды негизги пломбага кире электе активдүү кырып салуу үчүн иштелип чыккан.
• Лабиринт өтмөгү: Тыгыздоочу корпус көбүнчө май менен толтурулган татаал лабиринт жолун камтыйт. Бул майда абразивдүү бөлүкчөлөрдүн (мисалы, кремний чаңы) кириши өтө кыйын болгон физикалык тоскоолдукту жаратат.
• Калкып жүрүүчү беттик пломбалоо опциясы: Өтө оор жумуштар үчүн CQCTRACK бул түзүлүштү О-шакектер менен бириктирилген эки жогорку деңгээлде жылмаланган, чыңалган болот шакекчелерден турган механикалык калкып жүрүүчү беттик пломба менен жабдышы мүмкүн, бул ылайлуу жана абразивдүү шарттарда эң жогорку деңгээлдеги пломбалоо бүтүндүгүн камсыз кылат.

2.5. Ички майлоо

• Түрү: Ички көңдөй молибден дисульфидин (MoS2) камтыган жогорку илешкектүү, экстремалдык басымдагы (EP) литий комплексинин майы менен толтурулган. Бул май оор сокку жүктөмдөрүндө жана кеңири температура диапазонунда коргоочу пленканы кармап туруу үчүн иштелип чыккан.
• Максаты: конус сымал ролик подшипниктерин үзгүлтүксүз майлоо, сүрүлүүнү азайтуу, иштөө учурундагы жылуулукту таркатуу жана ички коррозиянын алдын алуу.

2.6. Уч капкактар ​​жана кармагычтар

• Материал: пресстелген болот же иштетилген көмүртек болот.
• Функциясы: Бул капкактар ​​бош дөңгөлөктүн капталдарына ширетилген же болттор менен бекитилген. Алар төмөнкүлөр үчүн кызмат кылат:
  • Ички подшипниктерди жана пломбалоочу түзүлүштөрдү сырткы зыяндан коргоп, жаап коюңуз.
  • Тыгыздагычтарды ордунда кармап туруу үчүн катуу конструкцияны камсыз кылыңыз.
  • Көп учурда пломбалоо системасынын сырткы компоненттери үчүн бекитүүчү бет катары кызмат кылат.

3. Негизги аткаруу жана шайкештик боюнча эскертүүлөр

• OEM алмаштыруу мүмкүнчүлүгү: Бул CQCTRACK чогултуусу бардык маанилүү өлчөмдөргө, орнотуу интерфейстерине жана иштөө мүнөздөмөлөрүнө дал келген түпнуска SDLG бөлүгүн түздөн-түз алмаштыруу үчүн иштелип чыккан.
• Материалдын бүтүндүгү: Базардан кийинки адис катары CQCTRACK, адатта, бышыктык жана эскирүүгө туруктуулук боюнча OEM стандарттарына жооп берген же андан ашкан металлургия жана өндүрүш процесстерин (согуу, жылуулук менен иштетүү, так иштетүү) колдонот.
• Бузуу көрсөткүчтөрү: Алдыңкы бош жүрүүчү механизмдин бузулушунун кеңири таралган белгилерине капталдын ашыкча чайпалышы, айлануудагы кыйынчылык, пломбалардан майдын көрүнүп турган агып чыгышы, бош жүрүүчү механизмдин протекторунун же фланецтеринин анормалдуу эскирүү үлгүлөрү жана жолдун тийиштүү тартылуусун сактай албоо кирет.

4. Жыйынтык

 CQCTRACK алдыңкы боштук бергичтин жыйындысыSDLG E6650 экскаватордун рельс системасынын ишенимдүү жана натыйжалуу иштеши үчүн зарыл болгон так инженердик, оор жүк ташуучу компонент болуп саналат. Анын бекем конструкциясы — чыңалган бош жүрүүчү дөңгөлөк, жогорку кубаттуулуктагы конус сымал ролик подшипник системасы, стационардык эритме болоттон жасалган шпиндель жана өнүккөн көп баскычтуу пломбалоо механизми — эң татаал жер казуу жана курулуш чөйрөлөрүндө узак кызмат мөөнөтүн жана ишенимдүү иштөөнү камсыз кылат. Бул маанилүү шасси түзүлүшүнүн иштөө мөөнөтүн максималдуу түрдө жогорулатуу үчүн туура орнотуу, анын ичинде рельстин чыңалышын туура жөнгө салуу абдан маанилүү.